老陳配件自有倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地3萬(wàn)余平方米，供應(yīng) 卡特彼勒 CAT988K 輪式裝載機(jī) 整機(jī)配件及二手機(jī)，新舊款配件齊全,歡迎垂詢。
卡特彼勒 CAT988K 輪式裝載機(jī) 配件及二手機(jī)
988K輪式裝載機(jī)效率CatC18ACERT發(fā)動(dòng)機(jī)我們制造并測(cè)試的CatC18ACERT發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足您最苛刻的應(yīng)用需求，而且符合美國(guó)EPATier4Final/歐IV技術(shù)和Tier2等效排放標(biāo)準(zhǔn)。完全集成的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)與整個(gè)機(jī)器協(xié)同工作，讓您的燃油能夠完成更多工作。使用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)功能，減少怠速時(shí)的燃油消耗。使用發(fā)動(dòng)機(jī)延遲停機(jī)功能，最大限度地提高耐用性。效率
Cat C18 ACERT 發(fā)動(dòng)機(jī)
我們制造并測(cè)試的 Cat C18 ACERT 發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足您最苛刻的應(yīng)用需求，而且符合美國(guó) EPA Tier 4 Final/歐 IV 技術(shù)和 Tier 2 等效排放標(biāo)準(zhǔn)。完全集成的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)與整個(gè)機(jī)器協(xié)同工作，讓您的燃油能夠完成更多工作。使用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)功能，減少怠速時(shí)的燃油消耗。 使用發(fā)動(dòng)機(jī)延遲停機(jī)功能，最大限度地提高耐用性。
Cat 行星動(dòng)力換檔變速箱
全新的高級(jí)生產(chǎn)率電子控制策略（APECS）變速箱控制裝置可以在斜坡上提供更大動(dòng)力，并通過(guò)攜帶這一動(dòng)力經(jīng)過(guò)換檔點(diǎn)來(lái)節(jié)省燃油。
葉輪離合器變矩器（ICTC）
便于操作員能夠在向液壓系統(tǒng)傳輸更多功率的同時(shí)改變機(jī)器的輪輞牽引力，從而最大限度提高效率。 減少了輪胎磨損可實(shí)現(xiàn)全油門換檔，縮短了循環(huán)時(shí)間可平穩(wěn)放下卸載目標(biāo)，減少了溢出，縮短了循環(huán)時(shí)間。
帶有鎖止離合器的 Cat 變矩器
避免了變矩器失效，減少了系統(tǒng)發(fā)熱量提高了行駛速度縮短了裝載和運(yùn)載時(shí)的循環(huán)時(shí)間
省油模式
時(shí)時(shí)刻刻實(shí)現(xiàn)最高的生產(chǎn)率和效率。 988K 系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)全力作業(yè)以幫助您節(jié)省燃油。 使用按需油門，操作員在正常操作左踏板和機(jī)具的同時(shí)，988K 也會(huì)管理發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 提供了與我們的傳統(tǒng)油門鎖功能相似的控制和感受。 將手動(dòng)油門的高效率和油門鎖的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)集于一身。 相比于 988H，油耗最多可降低 20%。
結(jié)構(gòu)
堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)
非常耐用的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)生命周期，并能出色應(yīng)對(duì)最嚴(yán)苛的裝載條件，從而改善您的收益。 采用全箱型截面設(shè)計(jì)的后部機(jī)架能夠抵抗強(qiáng)大的扭轉(zhuǎn)沖擊力和扭曲力。 重負(fù)荷型轉(zhuǎn)向油缸基座可以將轉(zhuǎn)向負(fù)載有效傳遞到機(jī)架。 優(yōu)化了輪軸的安裝，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)完整性。 增大了下部連結(jié)銷、框板和軸承的尺寸，延長(zhǎng)了使用壽命。
提升臂
通過(guò) Z 型連桿設(shè)計(jì)，可以非常方便地觀察鏟斗刃和工作區(qū)域。 實(shí)心鋼質(zhì)提升臂可以有效吸收高負(fù)載應(yīng)力。 關(guān)鍵銷接部位使用整體式鑄件，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 提升臂消除了應(yīng)力，從而增強(qiáng)耐用性并延長(zhǎng)維修時(shí)間。
前連桿
為確保更長(zhǎng)的使用壽命和出色的可靠性，連桿銷接頭采用了潤(rùn)滑銷設(shè)計(jì)，其自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)附件可以從工廠購(gòu)買。
動(dòng)力傳動(dòng)系
轉(zhuǎn)向和變速集成控制系統(tǒng)（STIC）
STIC 將方向選擇、檔位選擇及轉(zhuǎn)向操作整合到單個(gè)操縱桿中，以獲得最佳的響應(yīng)和操控性。一個(gè)簡(jiǎn)單的側(cè)移動(dòng)作就能使機(jī)器向右或向左轉(zhuǎn)動(dòng)，因此盡可能減少了操作員的移動(dòng)。檔位選擇可由手指控制，操作異常簡(jiǎn)單。通過(guò)使用省力的集成控制裝置，作業(yè)周期更加平穩(wěn)、快速，同時(shí)也減輕了操作員的疲勞度。
Cat 行星動(dòng)力換檔變速箱
專為采礦作業(yè)設(shè)計(jì)的一流變速箱是您取得成功的第一步。 集成式電子控制裝置采用了高級(jí)生產(chǎn)率電子控制策略（APECS），能夠?qū)崿F(xiàn)均勻、平穩(wěn)的換檔和更高的效率。 經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪和冶金技術(shù)可以延長(zhǎng)使用壽命并提高可靠性。四種前進(jìn)速度和三種倒退速度能滿足您的應(yīng)用需求。
Cat C18 ACERT 發(fā)動(dòng)機(jī)
988K 裝載機(jī)的耐用性和高效率主要?dú)w功于 Cat C18 ACERT 發(fā)動(dòng)機(jī)。 它采用六缸四沖程設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)最佳的性能。使用電子控制模塊可優(yōu)化性能，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速響應(yīng)。 使用機(jī)械驅(qū)動(dòng)電子單體噴射（MEUI?）系統(tǒng)對(duì)噴油正時(shí)、噴油持續(xù)時(shí)間和壓力進(jìn)行全面控制，既可靠又高效。 通過(guò)降低額定轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提高了燃油效率。設(shè)計(jì)符合美國(guó) EPA Tier 4 Final/歐 IV 技術(shù)和 Tier 2 等效排放標(biāo)準(zhǔn)。
推進(jìn)裝置離合變矩器（ICTC）和輪輞牽引力控制系統(tǒng)（RCS）
采用先進(jìn)的 ICTC 和 RCS 獲取經(jīng)過(guò)調(diào)制的輪輞牽引力，從而降低您的每噸作業(yè)成本。踩下左踏板時(shí)，可將輪輞牽引力從 100% 調(diào)節(jié)到 25%，因此減少了輪胎打滑和磨損。 在達(dá)到 25% 的輪輞牽引力之后，左踏板會(huì)施加制動(dòng)。RCS 能在不降低液壓系統(tǒng)效率的情況下減少車輪打滑的可能性。利用我們的鎖止離合變矩器提供直接驅(qū)動(dòng)，可在某些應(yīng)用場(chǎng)合中改善燃油效率。
液壓裝置
正流量控制液壓系統(tǒng)
通過(guò)我們的正流量控制（PFC）液壓系統(tǒng)來(lái)提高效率。 PFC 具有并行泵和閥門控制裝置。 通過(guò)優(yōu)化泵的控制，可使液壓油的流量與機(jī)具操縱桿的移動(dòng)成正比。全程變量機(jī)具泵可以實(shí)現(xiàn)快速、高效的工作循環(huán)。通過(guò)改進(jìn)液壓系統(tǒng)的響應(yīng)性，增強(qiáng)了鏟斗的感知性和控制性。 性能和效率穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)發(fā)熱量更低。使用流量共享技術(shù)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到 1400 rpm 時(shí)依然能夠保持完全的液壓流量。
電動(dòng)液壓控制裝置
操作員能夠利用我們快速響應(yīng)的機(jī)具功能來(lái)提升生產(chǎn)率。電子控制的液壓油缸止動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)舒適的操作。 易于使用的軟卡銷控制裝置，操作更加方便。在駕駛室內(nèi)即可方便地設(shè)置機(jī)具自動(dòng)限位功能。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
988K 的負(fù)載感應(yīng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)精確的機(jī)器控制，可讓操作員充滿信心地操作裝載機(jī)。通過(guò)可變排量活塞泵來(lái)提升效率。43 度的轉(zhuǎn)向鉸接可以在狹窄區(qū)域中實(shí)現(xiàn)精確定位，方便裝載。集成式轉(zhuǎn)向和變速控制功能增強(qiáng)了操作員的舒適性。
濾清系統(tǒng)
我們先進(jìn)的過(guò)濾系統(tǒng)增強(qiáng)了液壓系統(tǒng)的性能和可靠性。箱體排油濾網(wǎng)。液壓油冷卻器回油濾清器。先導(dǎo)濾清器。液壓油箱內(nèi)的回油濾網(wǎng)。 軸機(jī)油冷卻器濾網(wǎng)（如有配備）。
操作臺(tái)
我們體貼入微的駕駛室功能可讓操作員倍感舒適，高效工作。
駕駛室出入
借助下面這些新設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)功能，可以輕松、安全地進(jìn)出駕駛室。折疊式 STIC 轉(zhuǎn)向裝置/扶手。減小的登車梯角度。 標(biāo)準(zhǔn)的梯道照明。
Cat 舒適系列 III 座椅
Cat 舒適系列 III 座椅增強(qiáng)了操作員的舒適性，減輕了疲勞度。中間靠背設(shè)計(jì)和超厚仿形座墊?？諝鈶腋∠到y(tǒng)。座椅的操縱桿和控制裝置觸手可及，可向六個(gè)方位調(diào)整。 座椅上安裝有機(jī)具控制箱以及隨座椅一起移動(dòng)的 STIC 轉(zhuǎn)向裝置。76 mm（3"）寬的可伸縮安全帶。
控制面板
開關(guān)和信息顯示屏的位置符合人體工程學(xué)，可以讓操作員時(shí)時(shí)刻刻保持舒適性。 大尺寸背光薄膜開關(guān)具有 LED 激活指示燈。開關(guān)具有 ISO 符號(hào)，便于快速識(shí)別功能。雙位搖臂開關(guān)可激活電動(dòng)液壓停車制動(dòng)器。
環(huán)境
我們清潔、舒適的駕駛室環(huán)境可提升操作員的生產(chǎn)率。隔離式駕駛室安裝座和空氣懸浮座椅減少了振動(dòng)。自動(dòng)控溫裝置使駕駛室保持適宜溫度。利用過(guò)濾的空氣為駕駛室加壓。噪聲級(jí)降至安靜的 71 dB（A）。 便利的落地式儲(chǔ)物盤/飯盒。
技術(shù)解決方案
988K 電子系統(tǒng)與機(jī)器完全集成，實(shí)現(xiàn)了一體化操作。 這一集成讓機(jī)器變得更加智能，并讓操作員更全面地了解機(jī)器工作狀況，從而最大限度地提高了兩者的生產(chǎn)率。
Cat Product Link
Cat Product Link 可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而提高車隊(duì)的整體管理效率。 事件和診斷代碼以及工作小時(shí)數(shù)、燃油、怠速時(shí)間和其他詳細(xì)信息被傳輸?shù)揭粋€(gè)基于 Web 的安全應(yīng)用程序 VisionLink。VisionLink 包括各種向用戶和代理商傳達(dá)信息的強(qiáng)大工具，包括圖析、工作和怠速時(shí)間、燃油油位等。
VIMS? 3G
我們一直通過(guò)重要信息管理系統(tǒng)（VIMS 3G）努力幫助客戶和操作員實(shí)現(xiàn)最佳績(jī)效。易于查看的圖形化信息顯示屏擁有大尺寸觸摸屏界面。 改進(jìn)之后的用戶界面操作直觀，導(dǎo)航簡(jiǎn)單。 通過(guò)讓操作員了解機(jī)器系統(tǒng)的故障或運(yùn)行情況來(lái)減少維修時(shí)間。
有效負(fù)載控制系統(tǒng)
Payload Control System 3.0（有效負(fù)載控制系統(tǒng) 3.0）能夠提升您的作業(yè)效率。行駛中稱重系統(tǒng)能夠快速測(cè)量有效負(fù)載。全面準(zhǔn)確記錄機(jī)器的性能。 駕駛室可以選裝打印機(jī)。
循環(huán)計(jì)時(shí)器
通過(guò) Cycle Timer（循環(huán)計(jì)時(shí)器）改進(jìn)機(jī)器的性能，從而提高您的最終收益。 每個(gè)裝載分段時(shí)間都可以進(jìn)行分析，有助于您更高效地操作。 特征：生產(chǎn)匯總 機(jī)器利用率 生產(chǎn)循環(huán)時(shí)間裝載機(jī)有效負(fù)載匯總?cè)加拖膮R總
維修保養(yǎng)方便性
988K 裝載機(jī)采用了許多旨在減少停機(jī)時(shí)間的設(shè)計(jì)功能，幫助您取得成功。
地面或平臺(tái)檢修以及集中維修點(diǎn)便于安全地進(jìn)行維修。 發(fā)動(dòng)機(jī)室兩側(cè)的外擺式門便于執(zhí)行重要的日常維修檢查。生態(tài)排放口有助于簡(jiǎn)化維修，并防止流出潛在的環(huán)境污染物。 借助 VIMS 系統(tǒng)的通知減少停機(jī)時(shí)間，讓您的操作員和技師可以在出現(xiàn)故障之前解決任何問題。 可以從地面檢修變速箱控制閥。
客戶支持
久負(fù)盛名的 Cat 代理商支持
Cat 代理商是您的得力合作伙伴，能夠隨時(shí)滿足您的需求。預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃和享受保證的維護(hù)合同。 一流的零件供應(yīng)。通過(guò)培訓(xùn)操作員提升您的效率。 Cat 原廠再制造零件。
安全
我們孜孜不倦地持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品，力求為操作員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供一個(gè)安全的作業(yè)環(huán)境。
機(jī)器進(jìn)出
左右兩側(cè)的 45 度階梯增強(qiáng)了操作員上下 988K 的安全性。在維修區(qū)中設(shè)有表面防滑的直通式走道。 在整個(gè)地面高度或平臺(tái)檢修維修區(qū)域始終保持三點(diǎn)接觸。
視野
選裝的加熱型后視鏡確保具有更加開闊的視野，以便實(shí)現(xiàn)安全操作。標(biāo)配的 Cat Vision（視像）系統(tǒng)或配有雷達(dá)的選裝 Cat Detect（檢測(cè)）系統(tǒng)增強(qiáng)了操作員對(duì)機(jī)器周圍情況的了解。 選裝 HID 或 LED 燈可為作業(yè)空間提供出色的視野。選裝 LED 警告標(biāo)志燈可安裝在駕駛室上。
操作員環(huán)境
隔離式駕駛室安裝座，以及安裝在座椅上的機(jī)具和轉(zhuǎn)向控制裝置，減少了傳導(dǎo)給操作員的振動(dòng)。內(nèi)部噪聲級(jí)別低。利用過(guò)濾的空氣為駕駛室加壓。 操作員座椅配有標(biāo)準(zhǔn)的 76 mm（3"）安全帶。
可持續(xù)性
保護(hù)環(huán)境
988K 在設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)處處體現(xiàn)了環(huán)保責(zé)任。 與先前的型號(hào)相比，節(jié)省燃油多達(dá) 20%，從而最大限度減少碳排放量。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)功能可以避免不必要的怠速，有助于節(jié)省燃油。 使用免維護(hù)蓄電池，可減少?gòu)U物排放。Cat 988 擁有多個(gè)生命周期，是翻修最多的產(chǎn)品之一。 為了最大限度延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，Caterpillar 提供許多可持續(xù)性選項(xiàng)，比如再制造和認(rèn)證翻修計(jì)劃。 在這些計(jì)劃中，重新使用或再制造的部件可節(jié)省成本 40% 至 70%，既降低了運(yùn)營(yíng)成本，又對(duì)環(huán)境有利。 Caterpillar 提供整套翻新，使舊機(jī)器具有新功能，從而最大限度地利用您的資源。 此外，當(dāng)您實(shí)施 Cat 認(rèn)證的翻修計(jì)劃時(shí)，這些翻新套件是翻修流程的一部分。
系統(tǒng)匹配效率
高效的性能組合
為了在最短的裝載時(shí)間內(nèi)裝滿卡車，需要進(jìn)行完美的匹配以創(chuàng)造高效的裝載/運(yùn)輸系統(tǒng)。 Cat 輪式裝載機(jī)可以與 Cat 非公路用卡車配套使用，從而以最低的每噸運(yùn)營(yíng)成本完成最大的物料搬運(yùn)量。 988K 配有標(biāo)準(zhǔn)連桿時(shí) 3 斗即可裝滿 770 卡車（36 公噸/40 噸），4 斗即可裝滿 772 卡車（45 公噸/50 噸）。 988K 配有高升程連桿時(shí) 5 斗即可裝滿 773 卡車（56 公噸/61.7 噸），6 斗即可裝滿 775 卡車（64 公噸/70 噸）。
鏟斗掘地工具
使用我們的掘地工具（GET），將提高裝載機(jī)的生產(chǎn)率并為您的鏟斗投資提供保護(hù)。 經(jīng)驗(yàn)豐富的 Cat 代理商將與您一起了解您的應(yīng)用情況和 GET 需求，以便為您選擇最佳的掘地工具。
高性能鏟斗系列
高性能鏟斗系列對(duì)鏟斗的外形進(jìn)行了優(yōu)化，以獲得最大的物料保持力和最短的挖掘時(shí)間，繼而轉(zhuǎn)化為顯著改善的生產(chǎn)率和燃油效率。 所有 988K 鏟斗均采用?高性能系列?設(shè)計(jì)制造而成。
鏟巖鏟斗
應(yīng)用：工作面裝載緊密壓實(shí)的礦料。
通用鏟斗
應(yīng)用：裝載疏松的堆積物料。
GET 選件
多種 GET 選件讓您可以根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)合定制 988K 裝載機(jī)，比如：側(cè)擋板保護(hù)裝置。 一般負(fù)荷型齒尖和穿透型齒尖。 標(biāo)準(zhǔn)齒塊和半箭頭齒塊。
運(yùn)營(yíng)成本
來(lái)自客戶機(jī)器的數(shù)據(jù)表明，Cat 輪式裝載機(jī)的燃料利用效率在業(yè)內(nèi)名列前茅。 如此卓越的燃油效率要?dú)w功于以下特性：高性能鏟斗系列 – 縮短了加油時(shí)間，提高了物料保持能力，最終縮短了循環(huán)時(shí)間并提高了生產(chǎn)率和燃油效率。 正流量控制液壓系統(tǒng) – 只提供機(jī)具和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的液壓流量，提高了燃油效率和輪輞牽引力。ACERT 發(fā)動(dòng)機(jī) – 先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置實(shí)現(xiàn)了最佳的功率和效率。省油模式 – 省油模式使用按需油門來(lái)優(yōu)化功率，從而最大限度節(jié)省燃油并最大限度降低對(duì)生產(chǎn)的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī) – 發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)功能可以減少油耗。鎖止變矩器 – 在所有應(yīng)用中提供更多掘地力并優(yōu)化燃油效率。高級(jí)生產(chǎn)率電子控制策略（APECS）– 全新的 APECS 變速箱控制裝置可以在斜坡上提供更大動(dòng)力，并通過(guò)攜帶這一動(dòng)力經(jīng)過(guò)換檔點(diǎn)來(lái)節(jié)省燃油。 機(jī)器的配置、操作員的技術(shù)以及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布局都會(huì)影響油耗。機(jī)器配置 – 根據(jù)機(jī)器的應(yīng)用工況選擇正確的作業(yè)機(jī)具和輪胎類型。 確保輪胎充氣壓力適當(dāng)。 使用省油模式?設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)最高的效率。 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布局 – 將裝載目標(biāo)放在正確位置。 在卡車裝載期間，避免讓輪胎的行進(jìn)距離超過(guò) 1.5 圈。 優(yōu)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布局，以縮短裝載和運(yùn)載期間的運(yùn)輸距離。裝載鏟斗 – 在一檔進(jìn)行裝載。 快速升起和傾斜鏟斗，但不使用泵送運(yùn)動(dòng)。 避免將提升桿置于止動(dòng)位置，并使用葉輪離合器。對(duì)卡車或料斗進(jìn)行裝載 – 不要將作業(yè)機(jī)具升起到所需高度以上。 讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，并以可控的方式卸載。怠速 – 設(shè)置停車制動(dòng)器，以啟用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速管理系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī) |
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| 凈功率 | 403.0 kW |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | Cat? C18 ACERT? |
| 缸徑 | 145.0 mm |
| 沖程 | 183.0 mm |
| 排量 | 18.1 l |
| 扭矩儲(chǔ)備 | 58.0 % |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1700 rpm |
| 1200 rpm 時(shí)的峰值扭矩 | 2852.0 N·m |
| 1500 rpm 時(shí)的峰值功率轉(zhuǎn)速：凈功率 — SAE J1349 | 403.0 kW |
| 1500 rpm 時(shí)的峰值功率轉(zhuǎn)速：總功率 — ISO 14396 | 432.0 kW |
| 1500 rpm 時(shí)的峰值功率轉(zhuǎn)速：總功率 — SAE J1995 | 439.0 kW |
| 凈功率 - SAE J1349 | 403.0 kW |
| 峰值功率轉(zhuǎn)速 | 1500 rpm |
| 總功率（ISO 14396） | 432.0 kW |
| 排放 | 美國(guó) EPA Tier 4 Final/歐盟 Stage IV、Tier 3/Stage IIIA 等效標(biāo)準(zhǔn)或者 Tier 2/Stage II 等效標(biāo)準(zhǔn) |
操作技術(shù)規(guī)格 |
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| 工作重量 | 51062.0 kg |
| 鏟斗容量范圍 | 4.7-13 m3（6.2-17 yd3） |
| Cat 卡車匹配 – 標(biāo)準(zhǔn) | 770-772 |
| Cat 卡車匹配 – 高升程 | 773-775 |
| 額定有效負(fù)載 – 松散物料 | 14.5 公噸 |
| 額定有效負(fù)載 – 采石面 | 11.3 公噸 |
變速箱 |
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| 變速箱類型 | Cat 行星動(dòng)力換檔 |
| 前進(jìn) 1 檔 | 6.5 km/h |
| 前進(jìn) 2 檔 | 11.6 km/h |
| 前進(jìn) 3 檔 | 20.4 km/h |
| 前進(jìn) 4 檔 | 34.7 km/h |
| 倒車 1 檔 | 7.5 km/h |
| 倒車 2 檔 | 13.3 km/h |
| 倒車 3 檔 | 23.2 km/h |
| 直接驅(qū)動(dòng)前進(jìn) 1 檔 | 禁用鎖止 |
| 直接驅(qū)動(dòng)前進(jìn) 2 檔 | 12.5 km/h |
| 直接驅(qū)動(dòng)前進(jìn) 3 檔 | 22.3 km/h |
| 直接驅(qū)動(dòng)前進(jìn) 4 檔 | 39.3 km/h |
| 直接驅(qū)動(dòng)后退 1 檔 | 8.0 km/h |
| 直接驅(qū)動(dòng)后退 2 檔 | 14.3 km/h |
| 直接驅(qū)動(dòng)后退 3 檔 | 25.5 km/h |
維修保養(yǎng)加注容量 |
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| 燃油箱 | 712.0 l |
| 冷卻系統(tǒng) | 120.0 l |
| 曲軸箱 | 60.0 l |
| 變速箱 | 120.0 l |
| 液壓系統(tǒng)（僅限液壓油箱） | 240.0 l |
| 差速器與終傳動(dòng) - 前軸 | 186.0 l |
| 差速器與終傳動(dòng) - 后軸 | 186.0 l |
| 柴油機(jī)尾氣處理液箱（只適用于 Tier 4 Final/Stage IV 排放標(biāo)準(zhǔn)） | 33.0 l |
| 液壓系統(tǒng)出廠加注 | 475.0 l |
| 冷卻液（經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)加注量驗(yàn)證） | 125.0 l |
| 變速箱（經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)加注量驗(yàn)證） | 110.0 l |
鏟斗 |
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| 鏟斗容量 | 4.7-13 m3（6.2-17 yd3） |
輪軸 |
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| 前部 | 固定 |
| 后部 | 耳軸 |
| 擺動(dòng)角度 | 13° |
制動(dòng)器 |
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| 制動(dòng)器 | SAE J1473 OCT90、ISO 3450:1992 |
液壓系統(tǒng) – 轉(zhuǎn)向 |
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| 安全閥設(shè)定值 - 轉(zhuǎn)向 | 30000.0 kPa |
| 總轉(zhuǎn)向角 | 86° |
| 轉(zhuǎn)向循環(huán)時(shí)間（低怠速） | 5.6 秒 |
| 轉(zhuǎn)向循環(huán)時(shí)間（高怠速） | 3.4 秒 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) – 回路 | 先導(dǎo)，負(fù)載感應(yīng) |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) – 泵 | 可變排量活塞 |
液壓循環(huán)時(shí)間（1400 到 1860 RPM） |
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| 卸載 | 2.2 秒 |
| 后翻 | 4.5 秒 |
| 總液壓循環(huán)時(shí)間（鏟斗空載） | 18.2 秒 |
| 提升 | 8.0 秒 |
| 浮動(dòng)下降 | 3.5 秒 |
噪聲性能 – TIER 2 等效/STAGE II：標(biāo)準(zhǔn) |
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| 操作員噪聲級(jí)（ISO 6396） | 72.0 dB（A） |
| 機(jī)器噪聲級(jí)（ISO 6395） | 111.0 dB（A） |
液壓系統(tǒng) - 提升/傾斜 |
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| 最大流量 | 270.0 l/min |
| 1400 到 1860 轉(zhuǎn)速時(shí)的最大流量 | 580.0 l/min |
| 先導(dǎo)系統(tǒng) | 可變排量活塞 |
| 雙作用油缸：傾斜缸徑與沖程 | 269 mm × 685 mm（8.7" × 27"） |
| 雙作用油缸：提升缸徑與沖程 | 210 mm × 1050 mm（8.7" × 41.3"） |
| 安全閥設(shè)定值 | 3800.0 kPa |
| 安全閥設(shè)定值 - 提升/傾斜 | 32800.0 kPa |
| 提升/傾斜系統(tǒng) | 可變排量活塞 |
| 提升/傾斜系統(tǒng) - 回路 | EH - 正流量控制，流量共享 |
