老陳配件自有倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地3萬(wàn)余平方米，供應(yīng) 三一重工 STMA41 通用門式起重機(jī) 整機(jī)配件及二手機(jī)，新舊款配件齊全,歡迎垂詢。
三一重工 STMA41 通用門式起重機(jī) 配件及二手機(jī)
STMA41通用門式起重機(jī)先進(jìn)的軟件智能減速技術(shù)；通過(guò)水平和垂直向上導(dǎo)向輪的合理布置，空間四根起升鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)能有效地防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)，極大地提高了吊箱作業(yè)效率；通過(guò)對(duì)設(shè)備各機(jī)構(gòu)的位置信息和堆場(chǎng)集裝箱信息存儲(chǔ)利用與數(shù)據(jù)庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)自動(dòng)軌跡運(yùn)行及最優(yōu)軌跡控制，在確保安全的前提下提高設(shè)備工作效率；采用先進(jìn)的有源逆變技術(shù)，能把機(jī)械中儲(chǔ)存的動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)換為電能，高效反饋到電網(wǎng)；。先進(jìn)的軟件智能減速技術(shù)；
通過(guò)水平和垂直向上導(dǎo)向輪的合理布置，空間四根起升鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)能有效地防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)，極大地提高了吊箱作業(yè)效率；
通過(guò)對(duì)設(shè)備各機(jī)構(gòu)的位置信息和堆場(chǎng)集裝箱信息存儲(chǔ)利用與數(shù)據(jù)庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)自動(dòng)軌跡運(yùn)行及最優(yōu)軌跡控制，在確保安全的前提下提高設(shè)備工作效率；
采用先進(jìn)的有源逆變技術(shù)，能把機(jī)械中儲(chǔ)存的動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)換為電能，高效反饋到電網(wǎng)；
抑制高次諧波對(duì)電網(wǎng)的污染，提高整機(jī)功率因素；
功率因數(shù)達(dá)到0.9以上，諧波量大大下降，節(jié)能效果明顯；
起重機(jī)具有吊具柔性著箱技術(shù)、大車智能糾偏技術(shù)；
起重機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用重載變頻設(shè)備與結(jié)合控制算法。
| 吊具下起重量 | 41t |
| 支腿間凈寬 | 14.35m |
| 有效懸臂長(zhǎng)度 | 12.5m(總懸臂19m) |
| 起升速度 | 滿載15m/min |
| 小車運(yùn)行速度 | 滿載50m/min |
| 大車運(yùn)行速度 | 滿載50m/min |
| 旋轉(zhuǎn)速度 | 1.5r/min |
| 整機(jī)總裝機(jī)容量 | ～385.5kW |
| 電源 | 10KV/50Hz |
| 工作級(jí)別 | 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)M6 |
| 工作級(jí)別 | 小車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M6 |
| 起吊貨物 | 20、40英寸集裝箱 |
| 小車軌距 | 35m |
| 起升高度 | 14m(堆三過(guò)四) |
| 起升速度 | 空載30m/min |
| 小車運(yùn)行速度 | 空載70m/min |
| 大車運(yùn)行速度 | 空載70m/min |
| 供電方式 | 高壓電纜卷筒；小車：拖鏈 |
| 最大輪壓 | 310 kN |
| 工作級(jí)別 | 整機(jī)A8、起升機(jī)構(gòu)M8 |
| 工作級(jí)別 | 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)M7 |
