大運(yùn) 粉粒物料運(yùn)輸車(chē) 配件 二手機(jī)

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大運(yùn) 粉粒物料運(yùn)輸車(chē)

大運(yùn) 粉粒物料運(yùn)輸車(chē) 配件及二手機(jī)

粉粒物料運(yùn)輸車(chē)◎歐式駕駛室◎法士特變速箱搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國(guó)伊頓技術(shù)制造的重型汽車(chē)變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計(jì),提高了結(jié)構(gòu)精度,換擋更輕便靈活,同時(shí)有效降低了噪音,承載能力大幅提升?!驖h德精粹車(chē)橋。

◎ 1、歐式駕駛室

駕駛室吸收了國(guó)內(nèi)外主流重卡設(shè)計(jì)的精髓,視覺(jué)元素更為統(tǒng)一、直觀,局部一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固,性能更穩(wěn)定,肌肉感強(qiáng),外觀更威猛。前圍上面罩沿用了玻璃鋼,材質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐高溫。下面罩及格柵沿用了ABS工程塑料,抗沖擊強(qiáng)度高,化學(xué)性能穩(wěn)定,電性能良好。駕駛室整體設(shè)計(jì)充分利用了流線動(dòng)力學(xué)的原理,有效降低了風(fēng)阻。全新的輕量化駕駛室,不僅保持了原歐式駕駛室的安全、舒適性,在結(jié)構(gòu)精度和匹配優(yōu)化方面更有大幅提升。

◎ 2、法士特變速箱

搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國(guó)伊頓技術(shù)制造的重型汽車(chē)變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計(jì),提高了結(jié)構(gòu)精度,換擋更輕便靈活,同時(shí)有效降低了噪音,承載能力大幅提升。

◎ 3、漢德精粹車(chē)橋

主要采用了全面優(yōu)化后的陜西漢德斯太爾系列系列前橋與驅(qū)動(dòng)橋。橋殼材料經(jīng)過(guò)全面加厚,截面加高,并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上,使得驅(qū)動(dòng)橋的整體抗彎能力提高近30%,即使應(yīng)對(duì)超載或復(fù)雜路面工況,也絕不會(huì)出現(xiàn)彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應(yīng)用,有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

◎ 4、5上裝配置和工藝

高強(qiáng)度鋼輕量化設(shè)計(jì),刨邊對(duì)接自動(dòng)焊,數(shù)控切割,數(shù)控卷板,旋轉(zhuǎn)自動(dòng)焊接。內(nèi)設(shè)3倉(cāng),流化床式結(jié)構(gòu),圓形罐體容積利用率高,卸料快,剩余率小。

◎ 6、濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載了全面優(yōu)化升級(jí)后的濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī),適應(yīng)復(fù)雜的道路狀況,滿足不同用戶的使用習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型旁通閥增壓器,提高了低速時(shí)的工作效率,并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正,將低速扭矩增壓近12%,油耗降低達(dá)10—15%。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過(guò)硬、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、噪音小,有效提高了駕駛的舒適性,并且控制了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

大運(yùn)粉粒物料運(yùn)輸車(chē)
公告型號(hào) DYX5310GFLWD32/3X/33
底盤(pán)型號(hào) CGC1311PA46WPD3B
駕駛室 高頂雙臥歐式豪華駕駛室,冷暖空調(diào),天窗,方向盤(pán)四位調(diào)節(jié)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 濰柴WP10.336/WP10.300高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(336/300馬力)
離合器 430膜片彈簧式
變速箱 法士特9檔9JS135
大梁 300x80x(8+5)
前橋 7.5噸斯太爾橋
后橋 漢德13噸/16噸(速比:4.8/5.73)
排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)III
外形尺寸 11990X2500X3950
罐體尺寸 直段長(zhǎng)8600X2500
軸距(mm) 1800+4600+1350
總質(zhì)量 31000
整備質(zhì)量 16050
額定載質(zhì)量 14820,14755
經(jīng)濟(jì)車(chē)速/最高車(chē)速 75/90
前懸/后懸 1430/2820
輪胎規(guī)格 11.00-20/11.00R20,12.00-20/12.00R20
容積 35-43立方
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